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„Die Bahn bringts“ – so lautete einst ein Werbeslogan der DB. Oder: „Alle reden vom Wetter – wir nicht.“

Diese alte Kamelle könnte man allerdings schon wieder hervorholen. Denn tatsächlich spricht man bei der Bahn über viele Dinge, aber nicht über die Wetterlage … das heißt: die Wetterlage an der Börse ausgenommen.

Wußten Sie schon , dass es Ihre persönlichen Gewohnheiten der Zukunft sein werden, die bald den DAX-notierten Kurs der Bahn bestimmen. Sollten Sie nicht zu den Dauerlangstreckenfahrern gehören, sondern täglich die verschmutzten und verspäteten S-Bahnen zum Erreichen Ihrer Arbeit bemühen, tragen Sie nicht zur Wertsteigerung des Konzerns bei. Um es noch deutlicher zu sagen: Sie stehen dem im Wege, wie die langsam fahrende S-Bahn dem ICE III.

Sie sollten also an Ihrem eigenen Bewegungsmuster arbeiten, um in der Zukunft bestehen zu können. Nehmen Sie für 10 km die ICE-Verbindung und Sie bemühen sich um unser aller Wohl. Denn Bewegung generiert Finanzenergie.

Die Sache hat nur einen bedauerlichen Haken: Das Gemeinwohl steht auf dem Abstellgleis. Denn die Bewertung des Unternehmens erfolgt nicht aufgrund der guten Versorgung in der Fläche oder des störungsfreien Ablaufs des Betriebes, sondern ausschließlich aufgrund der Profitinteressen. Die Herrichtung eines Bahnhofs oder die Reparatur der Lokomotiven erfolgt auch nicht, um dem Gemeinwohl zu dienen, sondern um Verluste zu vermeiden. Dabei berrühren aber die Fragen des öffentlichen Verkehrs und der Bereitstellung von Kommunikationsmitteln die hoheitlichen Aufgaben des Staates.

Was geschieht nun aber, wenn eines Tages der Börsenwert wegen außerbahnbetrieblichen Entwicklungen einbricht? Wer garantiert den täglichen Bahnbetrieb, wer stellt die Vermeidung von Achsbrüchen sicher? Sie meinen die Eigentümer, also zukünftige Aktienbesitzer? Ich meine, dass sein Name mit „Steuer-„ beginnt und mit „–zahler“ endet, sie wissen schon, der mit den öffentlichen Händen.

Die Bahn bringts – das paßt dann auch wieder.